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王德贤站在火车站台上，把他的连队往闷罐车里赶，
钢制车厢上没有窗户，只有密密麻麻，拳头大小的通风孔。
从外面看去，这不像是一节车厢，反倒是一个闷棺材。
上去的士兵们将铺盖全都卸在角落的稻草上，拿出一张军毯铺在地上，就算是自己的铺位了。
从他们的言语中也能感受的到他们对于这种车辆有多痛恨。
不光是神卫军的南下部队十分不喜欢这种闷罐车，
所有坐过的人恐怕都不会对这种空气密闭，充满难闻气味，燥热难耐，冬季时又寒冷刺骨，有的甚至连座位都没有的客货两用型车厢抱有好感。
但交通部可不会管这些大头兵的乘坐舒适性如何，
因为江淮机车厂给他们提出的报价是国外同座位车厢的1/3不到。
同样一笔购车经费，除了能圆满完成任务外，还能满足上上下下几百张大嘴，
也是托江淮厂的福，直隶机车局储存了足够多的机车头和车厢，要不然现在神卫军可真要用两条腿走到前线了。
在已经完工的津浦线上，强劲有力的机车头拉着20多节闷罐车厢，
后面还有十余节平板车厢，上面安放着牲畜、大炮和一些后勤物资，昼夜不停地向南方前线驶去。
南下的神卫军最终还是没能给自己拿到足够的卡车，不得不随军携带了大量的马匹骡子，
甚至连华北农村饲养的驴都拿来充数。
王德贤在查看完自己连队的几匹大骡子后，被手底下的士兵起哄讲一讲他当初上学的故事。
在平日的闲聊中，这个连长的底细早就被大家摸得一干二净。
据说是当年宋朝大将王超之后，但在出了那一次大风头后，便是家道一落再落，落落落。
等到他爹那一辈的时候，已经沦落到要靠当兵来还赌债了。
他小子倒还算争气，从私塾点了朱砂开了智后，便考进了当时朝廷新设立的陆军小学，一路读进保定。
结果因为没有背景，在基层磨练了好几年，到现在也只是一个中尉连长。
和他同期毕业的人有的已经坐在了团长的位子上，
要不是朝廷在战后中央军扩建受阻，需要另组新军，恐怕他到退伍时顶多也就混个营长或副团。
好在神卫军组建后，对于基层军官，特别是从军校毕业的基层
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